除了“高速”和“重载”，南车已经意识到绿色智能将是高铁技术未来的发展方向。储能式列车可将制动刹车时的动能回收85%以上；中低速磁浮列车在城区穿行，发出的噪声即便驾驶室前方数米远的斑鸠也感觉不到；最新一代时速350公里中国标准动车组正在研制之中，全力建立中国高速列车标准体系，创建中国品牌。更加智能，更加绿色，中国南车在技术创新上的不断攀登无疑让人们看到了中国由“制造大国”迈向“制造强国”的光芒。

世界版图随轨道延伸

    要让全世界都认可你的高铁产品，仅有速度是不够的，南车人的做法是让责任与速度同行，过硬的产品和诚信的服务才是其打开国际市场的“敲门砖”。“向全球提供高品质产品，让中国高端制造立得住、叫得响。”郑昌泓指出。

    2014年3月，南车株机公司打败西门子、庞巴迪等国际巨头成功与南非国营运输公司签订了约21亿美元机车销售合同。“相同的品质南车的价格更低，但更为重要的是，我们能够根据业主要求提供‘量身定制’的产品，以及跟随动车一块儿‘走出去’的24小时维修保养服务。”相关工作人员介绍道。

    在郑昌泓眼里，中国企业“走出去”不仅仅是硬邦邦做生意，更是对彼此间文化的认同与尊重。南车出口到马来西亚的动车组产品不仅采用了马来虎的头型设计，设计了专用的女士车厢，还特别设立了用于伊斯兰教民众祈祷的祷告室。

    主持并参与制定了59项高铁国际标准；产品出口到全球84个国家和地区，整车进入到准入门槛最高的欧洲市场。从无到有，由点到面，中国南车的世界版图正随着轨道而延伸。

    （本报记者 温源）